Наука

ДТП случилось в 10:15 на автотрассе Анциферово — Асташково.

«Водитель Ниссан Альмера не смог среагировать и на высокой скорости налетел в сохатого. От сильного потрясения автомашину выкинуло в кювет», — сообщили Life News в милиции.

Автолюбитель иностранные автомашины и его брат, бывший на ведущим пассажирском сидение, умерли от приобретенных травм задолго до приезда команды неотложной медицинской помощи. Один из потерпевших скончался в автомобиле неотложной медицинской помощи. Еще у одного из пораненных доктора фиксировали черепно-мозговую травму. За жизнь 2-го потерпевшего, который впал в кому в интенсивной терапии, сражаются доктора.

Животное умерло на месте.

Через месяц мы увидим свежую серию чипов, основанную на новой микроархитектуре AMD Piledriver, которая различается повышенной мощностью и усовершенствованной энергоэффективностью по сравнению с текущим поколением Bulldozer.

Ускорители вычислений A-Series Trinity рассчитаны на экономный и mainstream-сегменты и по сведениям SemiAccurate, их пресс релиз пройдет 2 ноября 2016 года. В высокопроизводительном разделе предполагается десант чипов FX-Series Vishera с разблокированным множителем, и по информации от наших иностранных коллег с сайта X-bit, вразумительными они будут 23 ноября.

Серия AMD A-Series будет содержать 4 разных рода: 2-ядерные APU A4 и A6 с графикой Radeon HD 7480D и HD 7540D, четырехъядерные APU A8 и A10 с графикой HD 7560D и 7660D. Для чипов на основе 2-ух ядер учтено 1 Мегабайт кэша 2-го значения, термопакет равен 65 Вт, для модификаций с 4-мя ядрами доступно 4 Мегабайт кэша L2, TDP составляет 65 Вт либо 100 Вт. Тактовая частота свежих ускорителей будет на 25% выше, чем у текущего поколения Llano, впрочем, с помощью понижения энергопотребления Piledriver, мощность на 25% не повысится. Все APU сохраняют технологию Турбо Core и по мере необходимости могут подымать частоту на 200 – 500 МГц, помимо этого определенные модификации будут иметь деблокированный фактор. APU Trinity будут совместимы с материнками на сокете FM2.

Серия AMD FX будет символически поделена на 3 серии: серия FX-4300 с 4-мя ядрами, серия FX-6300 с 6-ю ядрами, серия FX-8300 с чипами на 8 ядер. Вдобавок к этому к кэшу L2, данные микропроцессоры будут владеть кэшем 3-го значения масштабом от 4 до 8 Мегабайт. Стандартные частоты этих CPU стартуют с 4 ГГц, система Турбо Core дает возможность повышать данный уровень на 200 – 600 МГц; термопакет представителей серии AMD FX-Series составляет от 95 Вт до 125 Вт. Для этого рода подойдут материнки на сокете AM3+.

Ресурс

Напоминаем, падение отдела автодороги населенный пункт Новый-Де-Фриз-Седанка случилось 12 июля. А 16 и 18 октября на той же проезжей части прозошло увольнение скальных пород и поражение подпорной стенки.

По сведениям, оглашенным на совещании, причиной обрушения автодороги стало неимение одобренной предназначенной документации. «Произошедшее 12 июля 2012 года падение автодороги, причинившее урон размером более 1,7 млн руб, стало последствием нарушений градостроительного законодательства, и в том числе ведения возведения в неимение одобренной предназначенной документации. Из-за этого появилось не только лишь активное уничтожение граничной части автодорожного полотна, но также и была основана опасность дальнейшего обрушения на него высоких пород. Падение возможно также в итоге неразумного выполнения уполномоченными органами в процессе возведения автодороги строй наблюдения и федерального строй надзора», — пишется в формальном известии, расположенном на веб-сайте Генпрокуратуры РФ. Причины произошедших далее в начале сентября оползней пока узнаются.

Отечественная компания «Yandex» сообщила о запуске обслуживания по выбору одежды «Гардероб». Раздел garderob.yandex.ru стал частью «Yandex.Магазина». Сейчас сервис доступен для граждан РФ и Украины. Прямо за соперником о солидном обновлении раздела «Одежда» сообщила и организация Mail.ru.

Сервис «Yandex’а» объединяет товары из нескольких сотен онлайн-магазинов, сообщили представители компании. Одежду и обувь можно смотреть, ассоциировать по расценкам, отделять в корзину (и вычеркивать из нее), а потом заказывать, как в стандартном интернет магазине. В «Гардеробе» товары фильтруются по маркам, вариантам, расценкам, габаритам, сезонам. Есть ассортименты женской, мужской и детской одежды.

Как и в «Yandex.Магазине», товары и партнерские супермаркеты приобретают в «Гардеробе» оценки от клиентов — так что оформляются хит-парады поставщиков, другими словами, сервис осуществляет еще и необязательную функцию. Работа с онлайн-магазинами построена по модификации «плата за клик». Стоимость прохода клиента — от 3 руб. Чем выше ставка, тем выше продукт находится в ассортименте, разъяснил начальник «Yandex.Магазина» Алексей Авдей.

Супермаркеты одежды на «Yandex.Магазине» показаны давно, однако они не были собраны в 1 большой комфортный ассортимент, сообщил он.

«Сейчас в ассортименте продукции показаны предложения не менее 500 столичных и областных супермаркетов и не менее миллиона продукции», — сообщила начальник проекта «Гардероб» на «Yandex.Магазине» Татьяна Умряева.

По сведениям ФОМ, в РФ около 10 млрд человек относятся к группе серьезных интернет-покупателей. По изучению InSales, за минувший год отечественные клиенты сделали онлайн-покупки на сумму 244 млн руб, из них 13% понадобилось на одежду и обувь. По масштабу реализаций одежда и обувь занимает 2-ое место в Российском интернете после электроники и домашней техники. Рост реализаций в этом разделе составил 69% в течение года — он на 70% опережает рост рынка электронной коммерции в общем.

Каждую секунду происходит около 60 заявок одежды либо обуви через сеть-интернет, сообщила Татьяна Умряева. Средний документ для подобных покупок, по сведениям «Yandex.Магазина», составляет 3 тыс100 руб. Предельный единоразовый платеж за одежду и обувь через «ЯД» в 2016 году составил не менее 62 тыс руб.

«Основное, на что разбиралась бригада «Yandex’а» при разработке обслуживания — внешний вид, — сообщила Татьяна Умряева. — Работа проводилась приблизительно год, очень много интереса уделялось юзабилити-тестированию обслуживания».

«Yandex.Магазин» — далеко не самый большой канал реализаций для нас, — сообщил представитель Lamoda.ru, которая сотрудничала с обслуживанием и до старта модернизированного ассортимента. — Рассчитываем, что после старта нового обслуживания % заявок, прибывающих с «Yandex.Магазина» повысится».

Условия к магазинам-партнерам в рубрике одежды и обуви будут намного выше, чем к иным супермаркетам. «В итоге клиент должен получить отличный сервис, с точными отображениями объемов, высококачественными фото и другим», — сообщила Татьяна Умряева.

При заказе продукта учтены разные модификации оплаты — картой, «Yandex.Денежными средствами», доступными при доставке посыльным. Если товары, купленные за счет обслуживания, не подойдут клиенту, их можно вернуть. При фельдъегерской доставке заказчик может надеть одежду либо обувь (посыльный должен ожидать 15 секунд). При ориентировочной плате предзаказа денежные средства возвращаются на протяжении 4 месяцев.

Со слов представителей «Yandex’а», при разработке обслуживания организация разбиралась, преимущественно, на иностранный опыт. «В РФ и в Украине такого агрегатора нет», — сообщил Алексей Авдей.

2-й пошел

Все-таки, вторая отечественная компания — Mail.ru — также предлагает сервис по выбору одежды из разных онлайн-магазинов. Сегодня организация, прямо за «Yandex’ом», сообщила о перезапуске обслуживания «Одежда» на «Товарах.Mail.ru».

«В рубрике целиком обновлен внешний вид и расширен перечень, и в том числе добавлены предложения из онлайн-магазина Boutique.ru», — рассказали BFM.ru в отделе связи с общественностью Mail.ru Group.

В модернизированном разделе показано 5 тысяч названий продукции. В скором времени ожидается усиление ассортимента — предполагается, что в число компаньонов проекта зайдут несколько онлайн-магазинов — Lamoda.ru, INCITY и прочие. Как уточнили в отделе связи с общественностью компании, партнерство с онлайн-магазинами проводится по той же системе, что и у «Yandex’а» — другими словами плата за клик.

Очень многие возможности сервисов «Yandex’а» и Mail.ru сходятся. Так, к примеру, в «Одежде», как и в «Гардеробе», можно классифицировать товары по расценкам, маркам, габаритам, году и другим характеристикам. Несколько приглянувшихся модификаций можно сопоставить, чтобы выбрать хорошую. Как и в «Yandex.Магазине», в «Товарах.Mail.ru» учтена оценивающая функция — клиенты оставляют оценки и ставят оценки супермаркетам и товарам.

Ее череп ударом откололо от хребта, что считается травмой, не совместной с жизнью

Гражданка североамериканского Феника Рейчел Бейли попала в трагедию еще весной минувшего года. Она вынесла так именуемое внутреннее обезглавливание, при котором череп отделяется от костей хребта, а сохраняет зависимость с телом через кровеносные артерии и ткани. Как правило аналогичная травма является летальной, или ведет к трудным параличам. А Рейчел удалось целиком потолстеть, рассказывает «Medikforum.ru».
 
Весьма мастерски повели себя пришедшие к месту инцидента пожарные, которые правильно установили голову потерпевшей, не давая ей сдвинуться ни в одну сторону даже на сантиметр. Потом целый год Рейчел провела в реанимационном отделении клиники, где ее равномерно установили на ноги.

В чувствительном телевизионном интервью, этом в эти дни, Рейчел поблагодарила докторов и пожарников, которым должна жизнью и состоянием. Американка попала в число счастливчиков, испытавших внутреннее обезглавливание. Вторым таким везунчиком стал британский велосипедист Аарон Карпентер, которого сшибла автомашиной.

В итоге катастрофы он вынес разрыв шейных артерий, травмы головы, переломы рта, ребер, таза и запястий, а его череп на целый сантиметр отошел от хребта. К великой радости рядом с местом инцидента оказалась прежняя сестра, которая проявила мужчине первую помощь, также скрупулезно проследив за тем, чтобы его голова не передвигалась. Юноша смог вынести все тяготы и целиком потолстеть.

Карун Чандхок: «Нет колебаний, 2-я победа в году Себастьяна Феттеля прошла благодаря отказу коробки переключения передач на 23-м круге на автомашине Макларен. Но после того как Себастьян утратил правильную победу в Валенсии несколько лет назад, убежден, немногие завидовал белой завистью его «везению».

Весь выходной представлялось, что работающий чемпион и Льюис Хэмилтон играют в своей лиге. Ни у напарников по команде, ни у прочих пилотов не было шансов с ними побороться. Исключение составила лишь треть квалификации, когда у Себастьяна появились неприятности. Досадно за Льюиса и за интригу в первенстве. Он был в шаге от помоста, а сошел с дистанции и в настоящее время проигрывает Фернандо больше, нежели те 27 очков, которые он должен бы проигрывать, если б выиграл в автогонке.

В данный выходной не было ощущения, что у пилота Феррари есть настоящие возможности побороться за победу, но он не отдавался, легко провёл гонку, и в конечном итоге был вознагражден еще одним подиумом. Фернандо извлек выгоду из сходов Льюиса и Пастора, минимизировав урон. После любой автогонки его превосходство в собственном зачете остается почти прежним, что вызывает вздох упрощения в Маранелло, но это далеко не самый простой метод выиграть чемпионский титул.

Несколько любопытных статистических прецедентов позволят вам осознать, что я имею в виду. На данной ступени года в 2010-м на счету Феттеля было 2 победы, он проигрывал 25 очков, и у него было всего 2 автогонки, чтобы увести титул у Фернандо. Автомашина Феррари примера 2010 года была не настолько конкурентной, как Red Bull, потому бригада и Фернандо надеялись на невообразимую надежность и вероятные победы, которые закрепили бы его превосходство. В Феррари, я убежден, припоминают про это, и сделают все вероятное, чтобы одержать одну либо 2 победы, и попытаются снабдить неимение сходов до конца года, чтобы обеспечить хранения лидерства, которое они так долго задерживают.

Что же касается Макларен и Red Bull, они обязаны сделать всё вероятное, чтобы снабдить долговечность. Обе команды ведут усиленную войну, и в случае если они будут отнимать очки друг у дружки, это сможет помочь Фернандо. Но они обязаны целиком избегать данный факт и сконцентрироваться лишь на том, как уменьшить свое отделение от лидеров. Картина равномерно сводится к тому, что в борьбе за титул принимают участие трое, вероятно четверо, пилотов. С каждой автогонкой возможности Дженсона и Марка понижаются. Учитывая сказанное, Льюис, Себастьян и Кими должны выиграть, как минимум, несколько автогонок до конца года, а в остальных расти на помост, чтобы иметь возможности на титул.

Бригада Лотус провела тяжелый выходной в Сингапуре. В субботу оба пилота смотрелись разочарованными. В воскресенье и в понедельник бригада сумела избавляться – двойной финиш разрешил снизить отрицательные результаты, но им надо будет поработать, чтобы восстановить потерянные позиции. Стремительные повороты Сузуки должны подойти автомобилям из Энстоуна, которые были конкурентоспособны на подобных автотрассах как Барселона, Венгрия и Сильверстоун, предъявляющих условия к аэродинамике автомашин. Команде нужно одержать победу до конца года, чтобы оставить сзади все неприятности.

Force India и Пол ди Реста провели прекрасный выходной. Шотландцу получился отличный круг в квалификации, а политика 2-ух пит-стопов сделала возможным ему в конце автогонки держаться за Фернандо. Любопытно посмотреть за ними в грядущих Гран При, чтобы осознать — это бригада сумела решить неприятности с деградацией резины, либо им помог пейс-кар?

Стоит пожалеть Уиллиямс. Опять у них была скорая автомашина, а бригада снова не заработала очки. Искусный круг Пастора Мальдонадо оказался внушительным, и после аккуратного первого круга накладывалось ощущение, что он сумеет заканчивать в 1-й пятерке. Любопытно изучить все уик-энды Уиллиямс, в которых им предоставлялась возможность заработать очки, чтобы осознать, сколько они утратили.

Спереди японский раунд и излюбленная многими Сузука. Вровень с Монако и Сильверстоуном, это одна из моих возлюбленных автотрасс, а японские болельщики формируют неописуемую окружающую среду. Борьба в чемпионской автогонке усиливается, гонщики должны заканчивать, зарабатывать очки, покорять подиумы и победы, потому с каждой неделей прессинг на них лишь увеличивается».

В Запорожье сегодня, 26 октября, случилось ДТП – маршрутное такси встретилось с легковым авто Шевроле. ДТП случилось в Жовтневом регионе города на улице Чекистов.

Происшествия инцидента пока мрачны, а известно, что пострадали 5 человек, сообщает «Вгороде».

Из 5 потерпевших девушек одна в тяжелом состоянии доставлена в реанимацию, другие отправлены в больницу может средней стадии тяжести. 4 потерпевших – пассажиры маршрутки, 5-я – женщина-водитель Шевроле, сообщил глава свободного профсоюза докторов неотложной медицинской помощи Запорожья Анатолий Сидоренко.

Про это рассказал министр автотранспорта РФ Максим Соколов на «правительственном часе» в Государственной думе. При этом совместные надобности автотранспортной инфраструктуры страны в приватных вложениях превосходят 1 трлн руб.

«Предстоит работа по развитию рынка инфраструктурных облигаций, и в том числе с помощью расположения накопительной части трудовых пенсий в облигационные кредиты для возведения инфраструктуры», — заявил М. Соколов. Глава Министерства транспорта расценил рынок инфраструктурных облигаций приблизительно в 500 млн рублей. ежегодно.

Он также сообщил, что до середины года Министерство транспорта занесет в правительство модернизированную автотранспортную стратегию РФ на момент до 2030 г. «Мы установили себе цель приготовить в скором времени модернизированную автотранспортную стратегию РФ до 2030 г., что обусловлено не только лишь внешними нуждами, но также и наружными основаниями. На рассмотрение предположим в правительство до конца года»,- заметил он.

Данного и не произойдет, если Афины будут сохранять покой, полагает германская газета.

Наиболее часто предопределяемый вопрос, касающийся кризиса в еврозоне, — когда же Греция оставит денежный альянс? Очень дорогой эксперт, основной плановик Citibank Виллем Буитер полагает, что возможность исхода Греции из еврозоны — 90 %. Наверное, это один из немногих пунктов, где с ним можно поспорить. Греки останутся в еврозоне, если не потеряют силы воли, и у данной цели есть точное решение.

Тем не менее, по одному значительному вопросу с Буитером можно договориться. Рассчитанная Азиатским главным банком (ЕЦБ) закупка гособлигаций не имеет ничего совместного с выходом Греции из еврозоны. Причиной верить в сравнительно оптимистический для Греции план считается то, что канцлер Ангела Меркель не будет примиряться с общественно-политическим и финансовым риском исхода страны из еврозоны и предпочтет этому ее сокрытое разорение внутри денежного единения.

Как это может случиться? Статью доклада «тройки» интернациональных заимодавцев в составе Еврокомиссии, Европейского центрального банка (ЕЦБ) и Интернационального денежного фонда (МВФ) вынесли. Самое преждевременное, он будет размещен в начале ноября. До этих пор денежные средства у греков завершатся.

Отчет, в данном нет абсолютно никаких колебаний, обнаружит огромную дыру в греческом расчете — габаритом в 20-30 миллионов euro, если не более. Выходит, если не случится никаких перемен, то платформа помощи Греции будет на данном завершена, и страна будет на пороге исхода из еврозоны. Так как можно сообщить очевидно, что 3-го пакета помощи Греции не будет, в зависимости от одних лишь общественно-политических причин. Как раз на данном осознании сформированы некоторые слухи о ее выходе из денежного единения.

Что здесь можно сделать? Непосредственно сами греки и рекомендовали вероятное решение. Если продлить период послания дорогих бумаг, который исходит во время с 2013 по 2015 год, на 4-5 лет и синхронно уменьшить прибыльные выплаты по ним до нулевой отметки, то на данном можно простереть — почти до 2015 года. Разумеется, Грецию в подобном пребывании трудно назвать надежной. Насколько бы не развивались мероприятия, Афины все равно не сумеют целиком рассчитаться с долгами. Но Меркель выходит из-под огня критики на время следующих выборов в бундестаг.

Что мы знаем в точности — любой из основных игроков реально и политически заинтересован в том, чтобы Греция осталась в еврозоне. Поэтому есть причина оставаться жизнелюбом. Ясно, что люди далеко не всегда работают осмысленно. Но любителям исхода из денежного единения пока не удалось обосновать, что картина в стране после принятия такого решения улучшится. Пожалуй, обосновать это и не выйдет. В роли доводов доводятся прежние резоны о конкуренции, но, общественно-политического воздействия у них нет.

Остается полагаться и верить, что греки не потеряют силы воли — и мы также совместно с ними. Лишь так выйдет урегулировать картину в стране. Что считается нужным, впрочем и не необходимым требованием для стабилизации всей еврозоны. На данном пути была бы одержана незначительная победа.

Ресурс: Русская работа DW

Купить готовый сайт — оптимальное решение для тех, кто хочет начать рекламировать свой бизнес или продавать товары/услуги в интернете в кратчайшие сроки. Заказать готовый сайт можно на сайте site-made-in.odessa.ua.

Итак вот, они придут. Главный директор по формированию фаншизы Frank O’Connor доказали это лично, сообщив, что они будут в мультиплеерной части игры.

К великой радости, это значит, что вам не надо будет сражаться с ними в The Library. Бороться с ними вы будете в особом режиме Flood. Задача тут стартует с 10 игроками, 2 их которых инфицированы и сильно голодны. Другим восьмерым надо будет всеми силами постараться остановить инфекцию.

Также 343 Industries продемонстрировали 2 свежих автотранспортных средства для грядущего шутера. Игроки сумел управлять так именуемым «Мамонтом», а также посидеть в механизированном боте, предназначенным для устранения наступающих при помощи пушек и ракет.

Выход игры предполагается 6 декабря.

И наверное одна из важнейших вестей по поводу игры! Подготовка над 4 частью целиком закончена на 100%, про это рассказал главный директор по формированию франшизы Frank O’Connor. Поблагодарив создателей (напоминаем, что это не менее чем 300 человек и работа которая продолжалась 3 года) он заявил, что игру осталось ожидать совершенно немного, что бы насладиться ею в рождественский год.